北京警方“吐槽”西直门立交：世界第九大奇迹
西直门立交桥是北京市二环路西北的一座立交桥，位于北京市老城墙西北角，在原北京内城西直门原址上。1999年建成，仅过两年，这里成了知名的堵车地点。
央视在播报“迷人的路牌”节目时，专门以北京西直门立交为例，让外地司机和北京司机分别驾车通行这一路段，试验结果依然不尽人意。
道路交通离不开交通标志，标志牌本来是用来指路的，但有的时候一些标志牌非但指不明白路，反而让司机转了向，迷了途，比如说一些大型的立交桥就成了让司机们发愁的迷魂阵。
在城市建设中，不可避免的可能存在不足。小编带您来看看各地奇葩交通标识。
成都霸气公交站牌 网友吐槽：连最强大脑也记不住
三环路羊犀立交桥北外侧、三环路羊犀立交桥南外侧、西三环路四段北外侧、西三环路四段外侧……在这前前后后有54个站点中，站名几乎都冠以“×环”、“×段”的“东南西北侧”或“内外侧”等
对于网友反映的问题，成都非常重视。市交委联合公交集团及相关专家、市民代表、市政协委员、市人大代表来到三环路实地考察，讨论三环路公交站命名修改方案。
据了解，这些公交运行之初，沿线缺乏地标建筑，只好用这种“奇葩”方法来记录站名。有专家建议，在定位方面，尽量以枢纽站点、市政基础设施、学校医院等进行命名，方便市民记忆。
该公交站点改名方案如下：“北三环路二段中内侧站”更名为“三环商贸大道口内侧站”；“北三环路二段中外侧站”更名为“三环商贸大道口外侧站”；“西三环路三段内侧站”更名为“三环光华大道口内侧站”；“西三环路三段外侧站”更名为“三环光华大道口外侧站”；“三环路大件路口西外侧站”更名为“三环创业路口西外侧站”；“三环路大件路口东外侧站”更名为“三环创业路口东外侧站”；“三环路大件路口西内侧站”更名为“三环创业路口西内侧站”。（节选自成都商报）
重庆：左边写“停车”右边写“禁停” 到底让不让停？
“一块牌子写严禁停车，另一块请私家车依次停，到底能不能停嘛？”昨日，水果商付先生赶到江北盘溪水果批发市场进货，市场外两块停车指示牌内容前后矛盾，导致他不敢贸然停车，十分为难。
记者找到盘溪水果批发市场物管处，工作人员介绍，“禁止”停车的指示牌用于大门前的过道和旁边的人行道，而另一块牌子用于前来办事、进货的车辆，可在门外依次停放。“其实内容不矛盾，只是两块牌子摆放在一起了，难免让人误会。”该工作人员表示，他们将把“禁止”牌摆上人行道上，以免误导更多的司机。（据重庆商报）
汉口：“禁左禁右禁直” 是要司机倒车回去的节奏？
“车行至民主街的中段，一路口突然出现了直行、左拐、右拐都被禁止的交通标识。”前日，汉口一名网友在网上报料。
江汉区交通大队秩序科有关负责人赶到现场调查后称，民主街本来从西往东单行，即机动车从友谊路进入往民意三路的民主街是被禁止的，可他们现场调查发现，该路口的一个禁行交通标识不翼而飞，至民意三路路口时，该十字路口的原本指示不同方向限行的标识牌，被人恶意地调至同一个方向，才造成市民行车秩序的混乱。（据楚天都市报）
西安：“牌晕晕”禁左禁右禁直行？ 其实是司机一眼看不明白
无独有偶，西安也有一处“禁左 禁右 禁直行”路段，而且，它还伤了电视，被网友吐槽为“牌晕晕”。说来，这个“牌晕晕”叫得挺冤，它其实是正确的表标识，但很多司机第一眼看过去，理解不到真正的含义。
西安的科技一路有个路牌，乍一看，不准左拐，不准右拐，不准直行，这可咋走啊？
西安司机：右拐也不能拐，左拐也不能拐，直行也不能走，你看这不是个死路么？那我只能掉头了。是不是这（路牌）有问题？
咸阳司机：我开车都5、6年了，看不明白这，不准直行也不准拐弯。你说这咋走？死胡同？
其实，这禁左禁右的标志是一上一下的，原来这禁的不是同一条路啊。科技一路往唐延路是可以右拐的。
记者：您现在看明白了？
西安司机：哦，对对对。
记者：您是本地的司机还是外地的？
司机：本地司机么！
记者：本地司机还没看明白？
司机：哎呀，猛一下没看清么。
记者把这一现象反映给了负责设立指示牌的高新区市政配套服务中心。中心工作人员说，红绿灯是为了方便行人过马路设置的。而其实在这个大指示牌的前方，还有一个小指示牌，上面清楚指出了行车路线，只不过小牌子也被隐藏在了树丛中。工作人员表示他们会尽快修剪树丛完善指示标志。而由于唐延路和沣惠南路实行单行时间不长，所以难免出现各种问题，工作人员也希望司机朋友能够将发现的问题反映给他们，方便他们尽快改进。（据陕西广播电视台）
标志牌设计的好行车才能更加通畅，尤其是一些交通流量大道路设计复杂的路况，标志牌就更加的重要，交通标志如何设计的更科学更人性，让人看的懂走的顺，这是出行者的期望，也是交通管理者的责任，往大了说，小小的标志牌也是交通文明程度的一种标志。
让我们欣慰的是，当地有关部门都很重视“奇葩”标识的解决，而且解决迅速。希望在城市发展的过程中，市民朋友能积极提出意见和建议，让交通更畅通，让生活更美好。
